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    羅茨風機葉輪怎么修復

    羅茨風機葉輪怎么修復

    對軸頸,葉輪,機殼存在的不同問題,分別使用電刷鍍,焊接,熱噴涂,機加工方法進行修復。
    拆卸軸承后測量。主動輪前軸頸180后軸頸180,從動輪前軸頸180 ,后軸頸180,軸頸復差過大,是造成整機振動超標的主要原因。
    用活化液清洗油污,用除銹鋼刷清刷。再用靜電清洗,然后用活化液最后清至軸經發白。電刷鍍時先用特殊鋪墊,防止刷鍍層脫落。最后用特快電刷鍍。電刷鍍時葉輪應保持均速轉動使電刷鍍層均勻。
    車削軸頸公差至180,表面粗糙度1.6
    葉輪
    采用鑄鐵焊技術修復
    因該風機為輸送合成原料氣半水煤氣,葉輪表面粘附大量煤焦油,須注意在葉輪兩端悶半鉆 小孔各一個,防止葉輪內封閉氣體膨脹導致葉輪崩裂。加熱72小時后,自動冷卻至20~30℃。
    葉輪密封線中攻M8螺孔,均布6個M8沉頭螺栓,以增加焊接層與葉輪的融合度,因長期氣流沖刷在密封線兩端除形式成圓弧角,焊接修復為直角。焊前火焰加熱焊接部位至150℃,使用308E焊條鋪焊,厚3~4mm。注意焊接,噴砂時對主軸頸的保護。
    噴砂除銹至表面光亮,清潔度達Sa3級,粗糙度達Rz25-100u m。 噴砂時工作環境溫度應高于氣溫5℃以上,或基體溫度高于大氣露點溫度3℃以上。
    采用電弧噴涂技術進行表面噴涂。利用兩根金屬絲之間產生的電弧使頂端融化,兩根金屬絲的成為可以相同,也可以不同。經一束氣體射流霧化,將已融化的金屬熔滴噴射到噴砂處理的基本表面上形成涂層。
    車削葉輪密封線及端面(本工序與主軸頸車削一并進行)。
    動車衡校驗G6.3級合格。

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